ジェイアール九州バス　748-04550

ジェイアール九州バスの748-04550、日産ディーゼルKL-RA552RBNのシャーシに西日本車体工業製のSD-2ボデーを架装した高速仕様車両ですが、この6月16日から周南ライナーに投入されています。

周南ライナーに3列SHDは、勿体無いというかオーバースペックな気もしますが、山口ライナーに投入されているエアロキングも同様ですね。

車体からはSUNQパスのステッカーなどが剥がされて、すっきりしています。

登録ナンバーは福岡200か25-17　所属は博多支店

 

高速バス　たいように投入されていた頃の写真です。運行当初は方向幕が絵柄入りだったんですが、不評だったのか文字だけの方向幕に変えられてしまいました。宮崎ナンバーでしたが、博多支店から宮崎に行って、博多に帰ってくるパターンに入っていたので、夜間は博多支店で寝てました。

登録ナンバーは宮崎230い84-50　所属は宮崎支店

 

西日本JRバスと共同運行していた　山陽道昼特急博多号に投入されていた頃の写真。

虎の子エアロキングが点検や車検などの時に、代走車両として宮崎支店から転属してきました。路線休止になる末期の頃には、エアロキングの宮崎転属などで、毎日のように走っていました。

登録ナンバーは福岡230あ84-50　所属は博多支店

 

まともな写真がなかったのですが、新製投入後にフェニックス号で走っていた頃の写真。

高速車は純正車体での増備が続いていたのですが、ここらへんから西工高速車が増えました。

車体がSD-2を選択したことで、一部のマニアな方には話題になった（？）車両。

登録ナンバーは宮崎230あ84-50　所属は宮崎支店

この当時に、84-50を希望ナンバーで登録していたため、たいよう開設時に博多から宮崎に戻った時には、宮崎230い84-50になってしまいました。

 

ジェイアール九州バスの高速車は、新製配置後は転属しない車が多かったのですが、この車とエアロキングは転属が多いですね。

 

周南ライナー、増便分に投入されてますので乗り得な車ではないでしょうか。ただし、トイレは装備されていますが、使用できないようになっているようです。代わりに、以前からの便と同じように、吉志PAと富海PAにトイレ休憩に寄るようです。